جرثقیل

جهت کاهش تعداد دفعات تخلیه و بارگیری کانتینرهای بزرگ از کشتی، ضروری است تا محوطه انبار کانتینری (کانتینر یارد) به بهترین شکل ممکن و کارآمدترین شیوه مدیریت و اداره شود. بسته به نوع اتوماسیون در پایانه‌های کانتینری مدرن این مهم را می‌توان با دو نوع جرثقیل کانتینری مدیریت نمود :

1- جرثقیل دروازه‌ای تایر لاستیکی (RTG)

2- جرثقیل دروازه‌ای پایه ریلی (RMG)

اگرچه کاربری هر دو نوع جرثقیل بسیار شبیه است (مدیریت کانتینرهای ورودی و خروجی جهت انباشت یا تجمیع) اما عملکرد و الزامات فنی برای این نوع ماشین آلات به طور قابل توجهی با هم متفاوت‌اند.

جرثقیل‌های دروازه‌ای تایر لاستیکی (RTG) توسط اپراتورهای جرثقیل کار می‌کنند که هدف اصلی آنان بارگیری کانتینرها از روی کامیون‌ها و یا کشنده‌های پایانه‌ها به محوطه انباشت کانتینرها (Block) و بلعکس می‌باشد. به طور معمول محدوده حرکتی این نوع جرثقیل ها در حدود 5 الی 8 کانتینر در پهنا و 3 الی 5 کانتینر در ارتفاع است.
جرثقیل دروازه‌ای استاندارد مجهز به موتور گازوئیلی هستند که آنها را قادر به حرکت و انجام بارگیری می‌نماید. انتقال قدرت در قسمت برقی این نوع جرثقیل توسط سیستم فیستون یا زنجیره هدایت انرژی تأمین می‌گردد.

جرثقیل‌های دروازه‌ای پایه ریلی تمام برقی هستند. منبع تغذیه اصلی و انتقال داده‌ها توسط یک موتور اختصاصی و فوق پویا که به یک قرقره کابل متصل است راهبری می‌شود. این نوع جرثقیل ها عریض‌تر و مرتفع‌تر از جرثقیل‌های تایر لاستیکی‌اند. با توجه به ویژگی‌های اتوماتیک و تجهیزات پایش اضافی، ارتباطات داده‌های مورد نیاز در این نوع جرثقیل از رجحان بالاتری برخوردار است. قدرت و انتقال داده‌ها در واگن برقی جرثقیل دروازه‌ای پایه ریلی توسط یک سیستم زنجیره‌ای هدایت کننده با دوام بالا مدیریت می‌شود. جرثقیل های تمام خودکار دروازه‌ای پایه ریلی به عنوان جرثقیل‌های انبار کننده تمام اتوماتیک شناخته می‌شوند.
بزرگترین تجهیز جا به جا کننده کانتینرها و همچنین یکی از بزرگترین نوع جرثقیل‌های ساخته شده در تعداد بالا جرثقیل مدرن کشتی به ساحل (STS) است. این جرثقیل مستقیماً در قسمت آبی کانتینرهای پایانه مستقر شده و رابطی حیاتی بین کشتی‌ها و تأسیسات جا به جا کننده کانتینرها در قسمت خشکی را تشکیل میدهد. طراحی و ابعاد این نوع جرثقیل از زمان معرفی حمل و نقل کانتینرها در سال 1954 به طور چشمگیری تغییر یافت. جهت خدمات دهی کشتی های 14 هزار TEU و بزرگتر ، جرثقیل‌های کشتی به ساحل (STS) اجباراً با افزایش قابل توجه در ابعاد با کارایی بالا و قابلیت اعتماد همراه شد. در صورتی که در گذشته جرثقیل‌های فوق فقط به چند کشتی در هفته سرویس دهی دریایی داشتند در حالی که امروزه این جرثقیلها بصورت بسیار تخصصی با امکاناتی کاملاً خودکار بیست و چهار ساعته در طول هفته تمام 365 روز سال در حال انجام وظیفه اند.
به واسطه افزایش ابعاد این جرثقیل، تقاضا برای سرعت و شتاب افزایش قابل توجهی داشته است. دوام با سهولت تعمیر و نگهداری و همچنین هزینه‌های طول عمر جرثقیل کشتی به ساحل (STS) به جنبه‌های خاص جهت بهینه نمودن مصرف انرژی و نقل و انتقال تبدیل شده است.

Conductix-Wampfler طیف گسترده‌ای از راه حل‌ها و راهکارها را برای جرثقیل‌های کشتی به ساحل ارائه می‌دهد که فاقد وابستگی به شرایط خاص پایانه‌ها یا نیازهای آب و هوایی خاص (طوفان/ برف و یخ/ آب و هوای گرمسیری/ و …) می ‌باشد.