قلاب های مهاربند با قابلیت آزاد سازی سریع

قلابهای مهارسریع آزادشونده

این قلاب­ها بطور خاص جهت آزاد کردن ایمن بصورت دستی و از راه دور خطوط مهار در حالیکه تحت شرایط بار کامل هستند طراحی شده­اند.

این کار تنها به تلاش کمی نیاز دارد و تنها یک عمل لازم است تا تنظیم مجدد قلاب صورت پذیرد و آن به موقعیت قبلی خود بازگردد. قلاب مهار در ظرفیت­های استاندارد 40، 60، 75، 100، 125، 150 و 200 تن موجود است و می­توان آنرا تک لایه، دو لایه، سه لایه و چهار لایه مونتاژ شده تامین نمود.

ویژگی­های اصلی قلاب­های سریع آزادشونده عبارتند از:
– آزاد سازی آسان و ایمن با یک حرکت قطع کردن یا خط مهار زیر بار
– چرخش آزاد این اطمینان را می­دهد که تنظیم عالی بوده است و دیگر هیچ نیازی به صفحات کشویی نیست. این باعث می­شود آزادشدن سریع قلاب برای استفاده در پایانه­های گاز، نفت و مواد شیمیایی بسیار مناسب باشد.
– قفل کردن دستگاه برای جلوگیری از بروز حادثه و عملیات غیرمجاز
– تنها یک عمل جهت تنظیم مجدد قلاب نیاز است
– قرقره یکپارچه (اختیاری) جهت کشیدن خط مهار
– سیستم­های کنترل از راه دور (اختیاری) جهت آزادسازی قلاب از راه دور
– سیستم­های مانیتورینگ بارهای مهار (اختیاری) جهت اندازه­گیری مداوم از بارهای مهار

قلاب­های مهار را می­توان با چند ویژگی اختیاری ذیل تأمین نمود:
– ابزارهای ضد لرزش طناب (نگاهدارنده)
– عایق الکتریکی
– سیستم­های کنترل از راه دور یکپارچه چرخ لنگر
– سیستم­های مانیتورینگ بار مهار
– پوشش گرد و غبار ذغالی
– پوشش­های ویژه و / یا طراحی­های قلاب جهت محیط­های بی­نهایت خشن
– امکانات ویژه سفارشی

سیستم­های پهلوگیری و مهار لنگرگاه :
سرعت کم شناور نزدیک شدن نهایی آن حین عملیات پهلوگیری را مطمئناً دشوار می­سازد. سیستم­های کمک­کننده در پهلوگیری کشتی در لنگرگاه در طول مانور پهلوگیری به فرماندهان کشتی و خدمه در افزایش ایمنی و امنیت کامل کل عملیات کمک می­کند.
با استفاده از دو ماژول لیزری، فاصله و زاویه و سرعت نزدیک شدن کشتی به اسکله در طول پهلوگیری نهایی را می­توان از طریق یکی از راه­های مختلف موجود ارتباطی به فرمانده کشتی اطلاع­رسانی کرد.
یک چراغ راهنمای نمایشگر را می­توان جهت ایمنی بیشتر، هشدار و نشانۀ خطر سرعت نزدیک شدن کشتی در جلو و عقب آن نصب کرد.
یک صفحه نمایشگر بزرگ اعداد بطور مستمر در خصوص سرعت نزدیک شدن کشتی به لنگرگاه، فاصله کشتی از ضربه­گیرهای بارانداز و زاویه نزدیک شدن کشتی به محوطه را نشان می­دهد. علاوه بر این یک پیجر کوچک دستی می­تواند داده­های مشابه را به پرسنل کشتی یا به خدمه قایق یدک­کش ارائه دهد.